通用規格
感應范圍		20 ... 250 mm
調整范圍		45 ... 250 mm
死區		0 ... 20 mm
標準目標板		20 mm x 20 mm
換能器頻率		大約 400 kHz
額定值
可用前的時間延遲		≤ 150 ms
極限數據
允許的纜線長度		大 300 m
指示燈/操作方法
黃色 LED		開關狀態和閃爍：示教
電氣技術規格
額定工作電壓		24 V DC
工作電壓		20 ... 30 V DC ，紋波 10 %_SS ; 12 ... 20 V DC 靈敏度降至 90%
空載電流		≤ 20 mA
輸入
輸入類型		1 路程序輸入
電平		低電平 : 0 ... 0,7 V （示教激活）高電平 : U_B 或開路輸入（示教未激活）
輸入阻抗		16 kΩ
脈沖長度		≥ 3 s
輸出
輸出類型		1 路開關輸出 E0，NPN，常開
額定工作電流		200 mA ，短路/過載保護
電壓降		≤ 2 V
接通延時		≤ 50 ms
重復精度		± 1 mm
開關頻率		10 Hz
范圍遲滯		類型 2,5 mm
斷態電流		≤ 0,01 mA
溫度影響		+ 0,17 %/K
遵守標準和指令
符合標準
	標準	EN 60947-5-2:2007+A1:2012 IEC 60947-5-2:2007 + A1:2012
認證和證書
UL 認證		cULus 認證，一般用途
CCC 認證		額定電壓 ≤ 36 V 時，產品不需要 CCC 認證/標記
環境條件
環境溫度		-25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F)
存儲溫度		-40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F)
耐沖擊性		30 g ， 11 ms 周期
抗振性		10 ... 55 Hz ，振幅± 1 mm
機械規格
連接類型		M8 x 1 連接器， 4 針
防護等級		IP67
材料
	外殼	聚碳酸酯
	換能器	環氧樹脂/空心玻璃球混合物；聚氨酯泡沫
安裝位置		任何位置
質量		10 g
緊固螺絲的緊固扭矩		大 0,2 Nm

用超聲波傳感器技術防止踩錯踏板
日產汽車開發出了防止在要踩剎車時誤踩成油門而使車輛加速的功能，使用攝像頭和超聲波傳感器推斷出“要在停車場上停車”的情況時，如果駕駛員踩成了油門就會強制剎車。該技術預定在2～3年內實用化。超聲波傳感器技術就是為了防止在停車場停車時踩錯剎車和油門造成事故而開發的。
該技術是使用在車輛前后左右各配備一個的四個攝像頭和前保險杠、后保險杠各配備四個共八個超聲波傳感器實現的。4個攝像頭沿用顯示車輛周圍俯瞰影像的“環視顯示器”的攝像頭。利用攝像頭識別出白線等以推斷汽車位于停車場，利用超聲波傳感器測量出汽車與周圍障礙物之間的距離來確定剎車時機。
防止因踩錯剎車和油門而造成事故分兩步實施。當駕駛員在停車場想停車時，如果踩成了油門，則首先將車速減至蠕滑速度，用儀表板的圖標來提示危險，并響起警報聲。如果駕駛員仍繼續踩油門而即將撞上墻壁等物體時，則強制剎車。剎車時機為保證汽車在與障礙物相距20～30cm左右時可以停下來。

P+F型號：

NJ15+U1+2E2-NE/FE
NJ15+U1+A
NJ15+U1+A2
NJ15+U1+A2-T
NJ15+U1+A2--V1
NJ15+U1+A2-V1
NJ15+U1+A-T
NJ15+U1+DW1-1
NJ15+U1+DW1-10
NJ15+U1+DW1-100
NJ15+U1+E
NJ15+U1+N
NJ15S+U1+N
NJ15+U1+E1
NJ15+U1+E2
NJ15+U1+E2-C
NJ15+U1+E2-V1
NJ15+U1+E3
NJ15+U10+A2
NJ15+U10+E2
NJ15-M1-E2-V1

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P+F超聲波傳感器UB250-F77-E0-V31*銷售

產品特性：

超聲波直接檢測傳感器UB250-F77-E0-V31
■微型設計
■程序輸入
■防護等級IP67
■開關狀態指示燈，黃色LED

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